今天濰柴發(fā)電機(jī)，濰柴發(fā)電機(jī)組，上柴發(fā)電機(jī)，上柴發(fā)電機(jī)組廠家又來啦，整理了一些柴油發(fā)電機(jī)組的常見問題給廣大用戶參考。
1、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸密封性變低不好啟動(dòng)怎么辦？
冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)特別是在冬天，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機(jī)油很少，密封效果不佳，會(huì)出現(xiàn)反復(fù)啟動(dòng)而不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性能，使啟動(dòng)更加困難。對(duì)此，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。

2、柴油發(fā)電機(jī)自丶保護(hù)功能。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)上安裝有各種傳感器，如水溫傳感器、機(jī)油壓力傳感器等，通過這些傳感器，直觀的吧柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作人員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。 
傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)。

3、柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲來源有哪些？
進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲
燃燒室工作燃燒噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件摩擦的機(jī)械噪聲
轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲

4、冬季柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)技巧。
預(yù)熱：冷卻系統(tǒng)可加熱水，用熱源對(duì)油底殼進(jìn)行加熱。
提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。
盤車：啟動(dòng)前先搖轉(zhuǎn)曲軸，使其運(yùn)轉(zhuǎn)輕松后再啟動(dòng)。

5、柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)的作用是什么？
傳熱作用
控制機(jī)油
支撐作用
保持氣密性

6、新機(jī)的磨合有幾種方式及順序？
先冷磨合，人工轉(zhuǎn)動(dòng)，或是外力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
后熱磨合，無負(fù)載磨合。

7、機(jī)油變質(zhì)的原因？
使用機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機(jī)油。
機(jī)組運(yùn)行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大、油溫過高等。
機(jī)組經(jīng)常處在低溫運(yùn)行。
廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)。
機(jī)油濾清器太臟、濾清器內(nèi)漏，機(jī)油沒有經(jīng)過濾清器過濾。

8、機(jī)油泵的作用？
機(jī)油泵的作用是共給潤滑系統(tǒng)足夠壓力的機(jī)油，使每個(gè)相互運(yùn)動(dòng)的零部件得到有效的潤滑，目前柴油機(jī)上廣泛采用齒輪式和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。

9、調(diào)速器的作用是什么？
調(diào)速器要能根據(jù)外界負(fù)荷的變化，靈敏地調(diào)節(jié)供油量，以保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。它必須具備兩個(gè)基本部分：感應(yīng)元件與執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

10、自動(dòng)穩(wěn)壓器的功能？
自動(dòng)穩(wěn)壓器（AVR）使發(fā)電機(jī)從無負(fù)載到滿負(fù)載時(shí)緊密保持了穩(wěn)定的電壓。這AVR有一個(gè)電壓頻率（赫茲）正比例的特性，這特性能當(dāng)額定轉(zhuǎn)速減低時(shí)正確地調(diào)整減低輸出電壓。這一特性在突然加入大負(fù)載時(shí)有利于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
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