今天濰柴發(fā)電機(jī)，濰柴發(fā)電機(jī)組，上柴發(fā)電機(jī)，上柴發(fā)電機(jī)組廠家又整理了一些柴油發(fā)電機(jī)組的常見問題給廣大用戶參考。
1、柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試步驟：
柴油機(jī)檢查---發(fā)電機(jī)檢查——空載調(diào)試——帶載調(diào)試——填寫調(diào)試報(bào)告——清理現(xiàn)場
2、發(fā)電機(jī)組從能量上可以分為幾類：
核、水力、風(fēng)力、火力。其中火力又分為煤、柴油、汽油、煤氣、沼氣。我們現(xiàn)在經(jīng)營的發(fā)電機(jī)主要是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)。柴油又分輕質(zhì)柴油（0#柴油，常用于高速柴油機(jī)）和重油（120#、180#柴油，常用于中速柴油機(jī)和低速柴油機(jī)）。
3、控制系統(tǒng)主要功能：
具有手動、自動、測試停機(jī)
具有各種安全保護(hù)功能
對運(yùn)行中的各種故障進(jìn)行記憶
LED故障顯示報(bào)警
顯示電壓、電流、頻率等
可以外接電腦，但是需要控制器具有RS232，485端口
4、柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間過載會怎樣：
機(jī)組運(yùn)行時(shí)通常不能過載，但是可以承受短期的過載。如果機(jī)組過載時(shí)間過長（超
過額 定功率）可能會發(fā)生一些狀況。
包括：
冷卻系統(tǒng)過熱
發(fā)電機(jī)繞組過熱
潤滑油濃度分解造成油壓過低
機(jī)組壽命減短
5、如果機(jī)組負(fù)載過低會發(fā)生什么情況？
如果機(jī)組長時(shí)間處在低負(fù)載運(yùn)行，導(dǎo)致水溫上升不到正常的溫度，機(jī)油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因?yàn)榧訜釋?dǎo)致氣缸墊上形成漆面。如果低負(fù)載持續(xù)，可出現(xiàn)藍(lán)煙，或者需要把汽缸墊的表面漆面去掉，或者更換汽缸墊。
6、安裝排氣系統(tǒng)的時(shí)候需要注意什么？
   發(fā)電機(jī)組有其標(biāo)準(zhǔn)配置，如工業(yè)消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶用所提供的
   配套設(shè)施安裝排氣系統(tǒng)即可。但在安裝時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：
   1. 確定背壓比設(shè)定的最大值低（通常，別呀低于5Kpa）
   2. 固定排氣系統(tǒng)，避免橫向與縱向壓力。
   3. 留有收縮與擴(kuò)張的空間
   4. 留有震動的空間
   5. 降低排氣噪音
7、柴油機(jī)溫渡過高時(shí)，立即加冷卻水是否可行？
絕對不可以，要等到發(fā)動機(jī)自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機(jī)缺水過熱
的情況下溘然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋，
對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重的損傷。
8、ATS自切換操作步驟：
1.模塊手動操作方式：
 打開電源鑰匙后，按模塊“手動”鍵直接啟動，當(dāng)機(jī)組啟動成功正常運(yùn)行后，與此同時(shí)自動化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài)，它會自動進(jìn)入升速狀態(tài)，升速成功后機(jī)組將會根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。
2.全自動操作方式：
 將模塊設(shè)置在“自動”位置，機(jī)組進(jìn)入準(zhǔn)啟動狀態(tài)，在自動狀態(tài)下，通過外開關(guān)信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時(shí)，即刻進(jìn)入自動啟動狀態(tài)。當(dāng)市電來電時(shí)，它將會自動切換分閘降速停機(jī)。當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機(jī)組自動跳閘退網(wǎng)，延時(shí)3分鐘，自動停機(jī)，并自動進(jìn)入下一個自動啟動的準(zhǔn)備狀態(tài)。
希望我們上柴發(fā)電機(jī)，上柴發(fā)電機(jī)組，濰柴發(fā)電機(jī)，濰柴發(fā)電機(jī)組廠家能為廣大的用戶帶來幫助，之后我會繼續(xù)為大家整理更多的常見問題，歡迎來電咨詢：13365209776