今天有客戶打電話向我們濰柴發(fā)電機(jī)組咨詢康明斯的燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障該怎么辦，機(jī)組不管哪個(gè)系統(tǒng)或是零件出現(xiàn)故障都會(huì)影響機(jī)組的使用，還希望廣大用戶在機(jī)組的使用多注意一些。
故障一：散熱器進(jìn)柴油,系缸蓋中的燃油道有裂紋,與冷卻水道貫通
檢修：燃油壓力大于循環(huán)水壓，使燃油竄入水散熱器�？刹环潘�，拆下各缸蓋之間的燃油跨接管，用0.6MPa 的高壓空氣加壓試驗(yàn)，觀察散熱器加水口有無(wú)氣泡，即可迅速找出有故障的缸蓋。
故障二：重新啟動(dòng)后有敲缸聲且排白煙
檢修：判斷是,進(jìn)油單向閥閥芯被雜物卡在開啟位置,或單向閥田位彈簧折斷。停機(jī)后,燃油沿單向閥、PT 燃油泵進(jìn)入噴油器,從個(gè)別開啟的噴油器進(jìn)入缸套。啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生暴燃,發(fā)出敲缸聲。清洗或更換單向閥即可。
故障三：無(wú)法起動(dòng)
檢修：可先將PT燃油泵電磁閥上的手動(dòng)旋扭順時(shí)針轉(zhuǎn)到底,若能啟動(dòng),則為電磁閥故障,否則可能是起動(dòng)開關(guān)接觸不良造成電磁閥斷路。如仍無(wú)法啟動(dòng),從PT泵前端轉(zhuǎn)速輸出口觀察不到轉(zhuǎn)動(dòng),證明是PT泵聯(lián)軸器損壞。若能轉(zhuǎn)動(dòng),斷開PT泵出油管,無(wú)燃油流出,就是PT泵內(nèi)部齒輪泵軸斷裂�？梢詮钠渌麖U舊PT泵上拆下齒輪泵換上即可。無(wú)須上試驗(yàn)臺(tái)校準(zhǔn)。若有燃油流出,可檢查噴油器及其配氣機(jī)構(gòu)。
故障四：油門軸滲油
檢修：可換上從廢舊PT泵上拆下完整的VS調(diào)速器外殼。這時(shí)需用一塊0~3000r/min的轉(zhuǎn)速表，將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整至到650r/min高速2100r/min即可。
故障五：曲軸箱進(jìn)柴油
檢修：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min后,觸摸排氣管會(huì)發(fā)現(xiàn)輕微的泄漏,可拆下排氣管即可發(fā)現(xiàn)工作不良?xì)飧椎呐艢饪谟腥加桶a跡。噴油器推桿、進(jìn)排氣門推桿彎曲、折斷也會(huì)造成這一故障。
故障六：工作無(wú)力,排黑煙
檢修：可首先檢查空氣和柴油濾清器的清潔程度，然后檢查渦輪增壓器葉輪的旋轉(zhuǎn)是否靈活自如，軸向及徑向是否過(guò)緊,以手晃不動(dòng)為準(zhǔn),啟動(dòng)柴油機(jī),用于將增壓器出氣端捂住,額定轉(zhuǎn)速下,手感吃力為正常。再比照曲軸箱進(jìn)柴油故障,對(duì)噴油器進(jìn)行檢查,最后鎖定PT泵,將其送修。
冬季高原地區(qū)噴油器行程應(yīng)比正常值調(diào)小0.1~0.15mm,既不會(huì)降低功率,又可達(dá)到省油的效果。
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